日期：1951-4-12 作者：[待确定]
飞轮党是一群匪特、流氓的混合组织，专以强暴手段在铁路交通线上从事劫掠、勒诈、危害人民利益的活动。计算起来，他们已经为人民种下了十余年的灾害。
远在抗日战争期间，由于国民党匪军“前线”部队与日伪勾结合流，走私之风鼎盛，因此做成粤汉铁路南段源潭至广州间畸形商业的发展，当地一般流氓、匪徒便藉着这个机会三、五成群活动于各车站进行扒窃的勾当，渐渐与日伪汉奸密探相勾结，于是更肆无忌惮的登车强夺客商财物，人民视为畏远。
抗战胜利后蒋匪帮为了加强部署反革命的内战不顾人民疾苦，对于这些危害人民的蟊贼采取以抚代剿的办法，允许他们继续公开活动，同时又训练了一部份匪特作为军统走狗，飞轮党便通过那些军统特务分子的关系与铁路一带的恶势力、黑社会、路警相勾结，其活动范围遍于粤汉广九铁路沿线对人民危害的程度日益加深！
因为飞轮党徒来自各方，他们所熟悉的地区与依附的恶势各有不同，所以在一般的情况下他们的活动范围亦有别。大体上说：粤汉铁路曲江站以北所活动的分子是属于“青帮”曲江站以南及广九铁路所活动的属于“洪帮”。而“洪帮”分子的活动范围又有原则上的划分：解放前，粤汉铁路曲江至英德段的首领为军统特务何志刚，其手下掌握党徒廿余人，连江口至源潭段为潜江恶霸欧吉元及匪警探徐匪飞，其手下掌握党徒廿余人；源潭至广州南站为惯匪黄秋才梁公泽及军统特务刘扬，其手下掌握党徒五十余人。
广州解放前夕这些飞轮党徒受了美蒋特务指使潜伏活动，于是由黄匪秋才，梁匪公泽统一领导。
飞轮党十余年来危害人民的结果，其活动方式更加层出不穷，他们与特务匪徒勾结，两位一体，如虎生翼，由暗中扒窃而公开勒诈，由恃强威吓而残暴殴辱，粤汉广九路客商受害者不可胜数，均认为飞轮党徒甚于洪水猛兽，闻者惊心，见者动魄，飞轮党之所以使广大人民深恶而痛绝实在是因为一贯运用强暴手段危害人民切身利益所使然，兹将其荦荦大者概述如下：
（1）剪窃——每当火车入站乘客商挤乱的一刹那即施其空空妙手，进行剪绺式，趁人不觉将货物偷去，有时则乔装旅客混入车厢伺机行事。
（2）挂钩——事先携备绑有巨绳的三叉铁钩将巨绳系于路边树上，乘黑夜火车开过时把铁钩抛至货卡将车上所载货物勾出车外，有时客商不幸被铁钩勾中，即有性命之虞，这种情形在新街站以上经常发生。
（3）推货下车——这是飞轮党徒强夺客商货物最常使用的手法，由于飞轮党徒长期在火车活动练得一种扳椽跳跃的技术，同时与路警有了密契，便无所顾忌地用暴力控制押运货物人员，择定地点强将货物推出车外，随货跳跃而下与当地恶势力分子勾结，将货物发卖，这种情形经常发生于迎咀站附近一带，因那里有斜坡，车行缓慢，利于行事。
（4）打单勒索——飞轮党已经有办法可以使到客商货物随时随地受到损失，同时又因有了反动势力的支持，所以直截了当地向铁路沿线运输行及车上押运货物人员进行打单勒索和按月收钱，如稍有迟疑，在运输中的大部货物即会不翼而飞，而押运员亦将随时遭受重大的殴辱。
广州解放初期飞轮党匪帮因为有了统一的领导，同时受美蒋特务指使，阴谋破坏我城乡物资交流，捣乱革命秩序，于是乘我群众基础未及建立巩固之际，更大肆公开活动，除了运用一贯对客商的“强取豪夺”手段外，并先后于一九四九年冬由匪首黄秋才，梁公泽率同匪四十余人暗藏枪械利刃等凶器乔装搭客，趁火车由南站开出时，在近郊荔枝湾附近四次劫掠车厢客商财物，明目张胆在中央公园分赃，并由匪首欧吉元派遣徐匪飞，率领匪徒三十余人在清远至银盏坳公路上设卡勒收行水，而欧匪则混入我铁路某公安机关刺探我方情报，企图扩展其反革命活动。
我人民公安机关在广州建立后，目睹这些日伪蒋匪帮制造而成的长期危害压迫人民作恶多端的飞轮党徒仍积极进行反革命反人民的活动，为了维护人民切身利益，巩固革命秩序即开始布置侦察，经我工作同志的努力与受害群众热烈举报协助卒将其首领及匪众四十九人先后逮捕归案。
黄秋才：绰号 邓，男三十三岁，广东湛江市人，系飞轮党匪帮最高首领（保医病亡）
梁公泽：绰号驼背梁，男二十四岁，广东新会人，系飞轮党匪帮首领。（在押）
欧吉元：又名欧结源，绰号大只欧，男二十七岁，广东清远人，系飞轮党首领。（在押）
徐飞：又名徐香鳌，绰号响牛，单眼仔，男二十七岁，广东清远人，曾任匪东莞县警探队警探，系飞轮党首领。（在押）
何志刚：原名何锡苏，又名何飞，绰号苏仔，男二十二岁，广东南海人，曾任匪乐昌军警联合纠察处督导室情报员，系飞轮党首领。（在押）
刘扬：又名刘润全，刘池，绰号麻包仔，男二十六岁，广东清远人，曾任匪广东省保安司令部突击队排长，匪广州绥靖公署谍报员，匪广州反共救国总队队员，系飞轮党员首领。（在押）
来源：《南方日报》1951年4月12日。
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